网上有关“ 三菱空调故障外机不会工作，有什么维修方法 ”话题很是火热，小编也是针对三菱空调故障外机不会工作，有什么维修方法寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

一、三菱空调故障外机不会工作，有什么维修方法?

1、开机后检查室外机有无220V电压，如没有，请检查室内、外机连接是否接对，室内机主板接线是否正确，否则更换室内机主板。如果是空调整机不工作，检查室内机有没有电源输送到外机，如果室外风机运转，那可能问题是出现在压缩机电源，建议重新上电试一下，若排除上面的问题请报修处理;

2、如外机有220V电压，检查外机主板上红色指示灯是否亮，否则检查外机连接线是否松动，电源模块p+、N-间是否有300V的直流电压，如没有，则检查电抗器，整流桥和接线。如果有，但外机主板指示灯不亮，先检查电源模块到主板信号连接线(共10根)是否松脱或接触不良，再不行，请更换电源模块，更换模块时，在散热器与模块之间一定要涂上散热膏。

3、如室外机有电源，红色指示灯亮，外机不启动，可检查是内、外通讯，(检查方法：开机后按“TEST”键一次，观察室内机指示灯)，任何一种指示灯闪烁为正常，否则通讯有问题;检查内外机连接线是否为专用的扁平线，否则更换之。如通讯正常，请检查室内外机感温包是否开路或短路或阻值不正常，过载保护器端子是否接好。以上两种方法均不能解决，则更换室外控制器。

4、如果是室内机工作几分钟，室外机不启动，风机也不工作，那就是电源没输出，两个故障点,一个是遥控器设置不当;另一个是空调传感器感温元件坏，请报修处理。

二、三菱空调故障，室内机正常工作，室外机不工作了，怎么回事?

空调内机正常，空调外机不启动，有4种情况导致：

1、电源断了。查电源电路。室内机和室外机是靠交流接触器来进行连接的，电源也是通过这个渠道进行输送的，因此当交流接触器受到损坏的话就意味着室外机和压缩机接收不到电源，室外机也就无法进行正常工作了。

2、氟利昂泄漏了。氟利昂的量是有一定限度的，过多或过少都回会造成空调不正常工作，这个时候造成空调的自我保护系统，就会出现高压保护自动开关机进行自我保护。

3、冷凝器受污染。室外冷凝器也是有它自己的自我保护系统的，当没有注意给它定期清洁时就会出发它的自我保护系统。

4、电脑板故障。室外机的运行是同过电脑板进行控制的，所以当室外机不运行的时候也会有可能是电脑板的故障。

5、压缩机、室外机烧坏。同样会引起外机不运作。

三、三菱空调外机不启动故障检修方法：

检查外机冷凝器的散热效果

如果冷凝器的散热效果变差，证明外机故障是由于空调过热引起的，这种情况只需要对冷凝器进行清洗即可解决。从这里我们应该意识到，定期清洗空调内外机真的非常重要。

空调外机的内部元件损坏

空调的压缩机损坏、压缩机启动电容损坏都会导致空调外机不能转动，这种元件损坏故障只需要及时更换元件即可。

空调制冷剂过多或过少

空调只有在制冷剂适量的情况下才会正常运行，当制冷剂过多或过少时，空调就会通过高压关机来自我保护。这种故障的解决方法很简单，只需要添加制冷剂，或将过多的制冷剂放出即可。

空调线路故障

空调的电路板发生故障，或是空调内外机连线发生故障时，都会影响空调启动。如果是这种情况，请联系专业的空调维修人员上门检查维修，千万不要自己动手操作，防止发生意外。

原因可能是启动电容损坏，可以直接更换启动电容解决；原因可能是压缩机的起动绕组没有电流，过载保护启动，可以检修电流异常模块解决；原因可能是风机的外接线开路，可以重新连接或更换线路解决；原因可能是室内外的连接线没有保温层，导致线路温度异常，可以重新包装保温层解决。

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1、外机不转首先要查看风机的启动电容是否供电，需要使用螺丝刀拆卸掉室外机的外壳，将上部的几个螺丝拆卸下来，打开上盖，用电笔测量电容电阻，如果启动电容电阻为零，说明电容损坏，需要更换新的电容解决。

2、使用外用表测量内机对压缩机的起动绕组是否供电，如果供电正常说明此时过载保护器没有工作。可能是外风机连接线路断裂，使用万用表测量风机电阻值，如果电阻值在几十欧姆，说明正常。

3、测量外风机电阻，如果万用表没有数值显示，说明开路，查看是接头处松动还是线路中断，如果是接头松动，直接插好线头即可，如果是线路中断，或者没有保温措施，在极端高温或低温情况下电流传输异常，需要更换新的线，包装保温层。

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不制冷原因很多，

可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。

压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。

高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。

电路方面的问题则是：

1，控制电路板故障。

2，温度感测器过载，资讯错误。

3、电源接线松脱、接触不良。

4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。

资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，

建议找专业维修人员检检视看。

希望能帮到您，满意请采纳。谢谢…

三菱重工空调不制冷，只有风

不制冷原因很多，可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或

空调不制冷，外机不运转，且外机发烫

温控器坏了，温度误报

或室外机的散热器脏了，过热保护

或系统堵塞了，高压保护或热保护，过流保护

或电压不稳，低压保护

以上都有可能，仔细检查吧我是电工

空调突然不制冷了外机管子是热的

夏天是制冷外面有热量散发不会有滴水现象，而内机散发冷气产生冷热交换，在管子里有水流出，如果没有流出也就是空调不会制冷，需要加氟查漏了。

三菱重工中央空调显示板出现02E无法开机，外机内机均不运转

请参考三菱重工中央空调故障程式码一览表

程式码 故障内容

无显示 电源问题；保险丝熔断；X、Y、Z讯号线连线不良；线控器不良。 E1

线控器与内基板通讯不良。

（定频一拖多机器，1个线控器控制多台内机时，其中1台内机电源OFF或者内机地址重复可导致E1)

E2 室内机地址重复或者1个讯号线系统超过49台内机。

E3

检测不到室外机。（内机板讯号线CNK端子保险丝熔断出现E3, 如果保险丝熔断，改插接CNK2端子。）

E5

室内外机通讯不良；外机电源OFF。 （多台内机出现E5，一般外机电源OFF）

E6 室内热交温度感测器断线 E7 室内环境温度感测器断线

E8 制热时过负荷保护（内机热交温度超过68℃） E9

① 内机浮子开关动作

（仅限于带浮子开关的风管机、嵌入机、超薄风管机内机）。 ②对于无浮子开关的机器，电源电压过低（额定电压70%以下）造成。 ③对于20P柜机是内风机电流过大、压缩机排气温度过高或高压保护导致。

E10 1个线控器控制多台内机，内机数量太多（17台以上）。 E11 使用线控器设定内机地址， 1个线控器控制2台以上内机。 E12 室内机地址开关设定不良。

E14 定频一拖多机器，室内主机与子机之间通讯不良；地址设定不良。 E15 室内机吹出温度感测器断线。（适用于带出风感测器KX风管式新风机） E16 室内基板不良。（KX4机器适用）

E28 线控器上的温度感测器断线。（设定线控器温度感测器有效时） E30 内外机连线不匹配；内机对应的外机机号是子机机号。 E31 室外机地址重复。 E32 电源欠相或者反向。

E33 压缩机过电流。（执行中电流）

E34 52C2二次侧T相电源欠相。（KX主机CT2检测的电流为0） E35 制冷过负荷执行。（外机热交温度超过70℃）。 E36 压缩机排气温度异常（KX、KX4超过130℃）。 E37 室外热交温度感测器断线。 E38 室外环境温度感测器断线。 E39 压缩机排气温度感测器断线。 E40

① 高压开关63H1动作； ② 压缩机内部热保护49C动作；

③ 压缩机排气温度开关动作（10P单元机）或温度过高（FX、LX）； ④ 电源电压过低（单元机）。

E41 功率模组温度过高（KX、KX4机器） E42 压缩机过电流（启动过程中的电流过大） E43 室内机连线台数或容量超过规定值

E45 变频控制基板通讯异常

E46 同一讯号线系统中混用自动地址、手动地址和线控器地址设定 E48 室外直流风扇异常（KX4机器） E49 低圧异常（PSL），（KX4机器）。

E53 吸入管温度感测器断线（Tho-S）（KX4机器） E54 高压压力感测器断线（PSH）（KX4机器） E56 功率电晶体温度感测器断线(Tho-P1)（KX4机器）

E57 63L低压开关动作；冷媒不足；压缩机没有运转（单元机）。 E59 压缩机启动不良(CM) （KX4机器） E60 压缩机转子位置检出异常(CM1) E61 室外主、子机之间通讯异常 E62 室外子机地址设定不当 E63 E75

紧急停止（KX4机器）

讯号线连线不良，讯号线短路。（集中/中央控制器适用）。

2．无线遥控机型故障程式码检查

由于遥控机型没有显示屏，故障程式码不能直接显示，所以要根据执行指示灯和检测指示灯的闪烁次数判定故障程式码。 2.1 单元式遥控机型故障程式码检查 执行灯(绿) 检测灯(黄) 故障程式码 闪亮1次 E6 闪亮2次 E7 闪亮4次 E9 闪亮5次 E57 闪亮6次 E8 闪亮2次

E40

2.2遥控机型故障程式码检查 执行灯(绿) 检测灯(黄) 外机数码管显示 (SW1开关在1档) 故障程式码和含义

闪亮1次 E6 室内热交温度感测器断线 闪亮2次 E7室内吸入温度感测器断线 闪亮3次 E5 室内外通讯不良 闪亮4次 E9 浮子开关动作

闪亮6次 E8 暖房过负荷 一直闪亮 内机之间执行模式冲突 闪亮1次 E37 E37 室外热交温度感测器断线 闪亮2次 E38 E38 室外环境温度感测器断线 闪亮4次 E39 E39 压机排气温度感测器断线 闪亮4次 E40 E40压机排气温度过高 闪亮5次 E40 E40 室外高压开关63H动作 闪亮5次 E57 E57室外低压开关63L动作 闪亮7次 E32 E32室外电源相序反或缺相 闪亮7次

E33

E33压缩机过电流

空调今天突然不制冷了！外机也转！（昨天还好好的！）

先确定外机压机转不转，再用手摸外机的两个铜阀凉不凉，如果不凉或凉的不寒手，就缺氟。

1、首先要排除是不是因为供电电路出现了断路或者是电机阻挠断路而引起的内机风扇不转动现象。2、其次要查看转动处的润滑怎么样，如果润滑不好，也会导致风扇不转动的现象发生。3、也有可能是因为启动电容容量下降而导致的空调内机风扇不转动故障。4、最后要排除是不是因为内机的一些硬件问题而导致风扇不转动。

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建议解决的方法有：

如果是因为空调的电路出现了断路或者是电机阻挠断路的话，及时联系售后维修人员进行断路现象的维修。

查看空调转动处的润滑现象，如果润滑不好要及时进行更换润滑油。

当空调的电容容量下降时，可以更换相同容量的电容就可以解决，如果更换电容后还会出现风扇不转动，大多数是因为接触不良或者是电机线圈被烧毁，这时就需要更换风扇的电机来解决内机风扇不转动的现象了。

由于风扇不转会导致压缩机所排出的高温高压气体在冷凝器中得不到良好的散热，这时压缩机负荷会明显增大而引起热保护，所以当出现内机风扇不转动的现象时，一定要及时进行排查维修。

汽车空调风扇不转原因有：风扇继电器出现故障，主控开关接触不良，风扇电机线圈损坏，发动机水温未达到要求等导致，最好是及时到维修厂检查。

以免影响汽车的正常使用，继电器出现故障，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。如果水温没有异常，汽车散热器风扇仍旧不能工作，还有可能是风扇的继电器的问题。主控开关接触不良，和风扇电机线圈损坏。

用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理，风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱。将紧定螺钉紧固，风扇电容器断路或短路。检查电容器，更换相同规格的电容器，汽车空调风机不转会严重影响空调制冷。严重的会损伤空调系统和压缩机，所以遇到空调风扇不转的情况,要及时维修。

接触不良

空调开关接触不良，汽车空调风扇，如果不转了可以检查一下空调的开关是否有接触不良的问题。因为开关如果接触不良，就无法正常的启动汽车的空调，当然风扇也就无法工作了。空调的风扇电机线圈有问题，风扇就无法供电，当然就不能转了，所以需要检查一下风扇电机的线圈，如果确实有问题可以更换。

风扇轴承脱落，汽车空调的风扇轴承如果脱落了，那么空调开启之后只有轴承是在转动的，但是风扇并不会转动，需要重新安装并固定好风扇轴承。现在市面上的汽车空调风扇基本上都是使用了电子温控技术，水温如果没有达到要求，汽车的空调就不会启动。因此风扇就不会转，需要给车加温才可以。

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