网上有关“ 三菱空调双指示灯闪烁不制热怎么回事儿 ”话题很是火热，小编也是针对三菱空调双指示灯闪烁不制热怎么回事儿寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

三菱重工空调在初用制热运行前有一个自动除霜功能，因为室外机潮湿引起结霜会严重影响制热效果。以我使用此品牌所遇，长时不用制热，第一次使用会不制热不吹风，干等半小时。此时室外机风机运行去湿，室内机绿灯常闪告知，时间一到自动送风制热。在正常制热过程中，它也曾中途每隔二三小时自动仃止运行进行除霜一刻钟，再自动返回制热，反复约三次之多。此时室内机仅绿灯闪，不送风，不制热，即是重启也是照旧。当然经过几次后，一切恹复正常，再也不会中断制热了。希你初用要有耐心，说明书也有记载为证。

不制冷原因很多，

可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。

压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。

高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。

电路方面的问题则是：

1，控制电路板故障。

2，温度传感器过载，信息错误。

3、电源接线松脱、接触不良。

4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。

资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，

建议找专业维修人员检查看看。

希望能帮到您，满意。

三菱空调是当前比较受追捧的产品，但是对于产品在制热原理和操作方法上的一些问题，很多人都不清楚，那么对于三菱空调制热，你了解多少呢？下面就从三菱空调制热的原理和三菱空调不制热的原因以及解决方法入手，一起来重新认识一下，三菱空调制热情况。

其实对于三菱空调制热原理有一个简单的认识非常重要。其原理是：压缩机通过吸收低压气体，然后将其压缩成为高温高压气体，随后通过换热器让水温逐渐的升高，并且此时对高温气体进行冷凝使之成为液体。这之后，液体才进入到蒸发器当中，逐渐的变成低压低温气体，此时再一次被压缩机压缩。这样不断的重复，使得空调侧循环水保持在45-55℃，然后通过输送管道送到要取暖的地方，与该地方的空气实现交换，达到制热的效果。

三菱空调不制热的原因包括三种，第一是开关空调频率过度，使得电流启动时过大，烧毁了熔丝，也有可能使得电机出现故障影响到制热。这个时候解决方法是减少开关频率，频繁开关会降低空调的使用寿命；第二是没有对过滤网进行定期清洗，使得空气进入空调时候堆积大量灰尘，造成堵塞问题，使得空气循环量减少，影响到制热水平。解决方法是定期对其进行清洗，对其进行清洗时候，需要注意金属部分，不要刮伤，清洗之后要在阴凉处自然晾干不能够曝晒；第三是蒸发器和冷凝器污染，在空调元件当中这两个部分需要引起注意，如果堆积灰尘过多，也会影响制热效果。解决方法，每三个月进行一次清洗。

三菱空调制热情况就是以上分析的内容，一般来说三菱空调品质优秀，如果不是故意破坏，那么根据上边的方法解决即可。当然如果不是上述问题，就需要联系售后服务人员，进行专业的处理

首先我们来了解下空调制热的工作原理。

按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。

还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。

暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。

以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。

通常情况下，发现三菱空调开机运行灯亮，定时灯一直闪烁可以从以下几点去分析和判断故障。

室内机组故障

正常工作时其指示灯亮，如果灯不亮，机组故障原因可能是电源保险熔断，压缩机电机或风扇电机损坏等。

室外机组故障

正常工作时其指示灯不亮，只有发生故障时相对应指示灯发亮，其指示灯在室外机控制面板上排列顺序，由右向左依次为1、2、3、4。

电源相序不对

灯亮，电源相序不对，逆相防止器动作。此时若将三相电源中任两相对换接法，即可使1灯熄灭，就可以启动机组。该故障一般在安装好后首次启动时发生，正常运行中不会发生此故障。

感温头故障

灯亮，感温头故障。恒温器损坏或接触不良。当1、2、3、4灯全亮时，则为外机面板控制故障，或变压器烧毁。

低压不足和缺氟

灯亮，低压不足，要检查吸气、排气的压力，如发生在补充制冷剂后，可能是制冷剂过多。灯亮，高压不足和缺氟。此时要对机组进行检漏，对漏气部位进行修补后，补充适量制冷剂。

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