网上有关“ 三菱空调现在不制热，怎么回事 ”话题很是火热，小编也是针对三菱空调现在不制热，怎么回事寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

空调不制热原因:

1、缺氟

2、内机出风不畅，过滤网需要清洗

3、四通阀轻微串气

4、制热用额外毛细管或者单项阀有问题

5、压缩机老化造成效率下降

6、室外温度低或者湿度大，造成空调本身效率下降

7、辅助电加热未启动

请自检，必要的时候可寻求专业人士的支持。

1、使用不当：

空气过滤器积尘太多、内外机通风口被异物堵塞。过滤网的作用是吸附空气中的灰尘，如果积累的灰尘太多而不及时清洗会堵住空气流通，从而造成出风口的出风量减少，致使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。

2、制冷剂不足：

由于制冷系统泄漏使系统内参与热循环的制冷剂不足，导致热交换效率下降，从而产生制热量不足现象。若存在此类故障，会出现系统制热量、制冷量都不足的现象。

3、四通阀串气：

热泵型三菱重工空调通过四通阀来切换制冷和制热状态。在制冷时，室外热交换器作冷凝器用，室内热交换器当蒸发器吸收热量；而制热时，室外热交换器作蒸发器，室内热交换器当冷凝器释放热量。

扩展资料

解决小技巧：

1、对于热泵辅助电热型三菱重工空调，若出现环境温度较高(在5℃以上)制热正常，而环境温度较低(在0℃以下)制热量不足或不制热，则应怀疑电辅助加热控制电路或电辅助加热设备出现故障，维修时应着重检查这两个部分。

2、在制热循环时，与辅助毛细管并联的单向阀不导通，节流元件为主毛细管与辅助毛细管串联，这样可增加节流元件的阻力，即增大制冷系统的高、低压差，降低室外热交换器的温度，从外界获取更多的热量，以达到制热的目的。

首先我们来了解下空调制热的工作原理。

按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。

还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。

暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。

以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。

问题描述不够清晰。

此时室内机如果有出风的话，出来的风肯定不是自然风，而是温度偏低的热风。

出现这种情况的同时，室内机风机电机应该是间歇性出风，是由于空调存在异常，整体制热效果偏差所致。

如果是变频空调，则需要检查空调所有电气控制部件和温度传感部件，并检查系统运行时的关键状态参数。

普通定速空调，则应检查风机电机电容和系统运行状态。

建议向空调厂家总部售后报修，让维修人员现场检查维修。

三菱空调制热不启动的原因：空调化霜、空调出风口向上、缺氟。

1、空调化霜

如果冬季空调经常还没有达到设定温度就间歇性的停机，这是空调在化霜，化霜时内机外机都是不工作的，只有压缩机在工作，等过了几分钟化霜工作完成后会自动恢复制热状态，这个是正常现象。

2、空调出风口向上

如果在供暖过程中，空调出风口向上吹，热空气就会上升，形成房间上方热空气、下方冷空气的局面。当空调温控器周围的空气达到设定温度时，温控器会自动控制空调停止工作，而房间下方的空气仍然很冷，所以空调会停止工作，但用户仍然感到寒冷。建议冬季供暖时，出风口应朝下吹，夏季出风口应向上。

3、缺氟

如果缺氟，则内机蒸发器温度达不到出风口温度，因此内机得不到工作偏好，出风口始终保持关闭状态。因此，制冷剂的缺乏也会导致内机不出风和不工作。首先，在压力下检查制冷是否正常。如果制冷正常就不是缺氟。如果是这样的话，需要维修人员添加空调制冷剂。

空调制热正确使用方法

1、制热时把空调出风口向上吹，因为热气是上升的，所以会形成房间整体上面热下面冷的局面，而当空调的温控器周围空气达到设定温度时，温控器就会自动控制空调停止工作，而房间下面的空气还是温度比较低，所以出现空调停机了但是用户还是感觉比较冷。建议冬天制热时把出风口朝向吹。

2、设置合适温度，冬季空调温度不宜调的过高，温度过高，室内外温差较大，会引起身体不适。室内温度最好控制在18~20℃，如果房间保温性较差或者室内面积较大配置的室内机较小，导致房间不能达到设定温度，可以适当调高空调的设置温度。

以上内容参考百度百科-三菱重工空调系统（上海）有限公司

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