网上有关“ 三菱空调不制热怎么办 ”话题很是火热，小编也是针对三菱空调不制热怎么办寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

可能是制冷剂缺乏引起的，可以通过专业的维修人员适当添加制冷剂解决；也可能是化霜程序无法启动，可以通过专业的维修人员更换化霜器解决；也可能是空调过滤网堵塞，可以通过清洗过滤网解决。

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1、现在的空调制冷模式和制冷模式都是用热交换来传递热量的，而空调一旦缺乏制冷剂，就会导致空调热交换能力下降，而出现不制热的情况，这时候需要找专业的维修人员添加制冷剂。

2、空调在冬天使用的时候会自动开启化霜程序，先把外机上面的冰部分化开，然后再启动空调，可以保持空调在一个良好的运行状态，如果化霜程序不能正常启动，同时室外温度很低，而制热模式就会受到影响，只有等待化霜器程序启动后空调才开始制热，所以在化霜器出现故障时，空调是无法制热的，需要更换新的化霜器。

3、空调在长时间使用的过程中，要是没有对空调进行及时清洗，特别是过滤网，会有很多的灰尘，遇到这种情况可以手动来解决实现的问题，还是要将空调的过滤网拆下来清洗干净，才能获得更好的制热效果。

——三菱空调出故障了？以我修过7年的空调经验告诉你怎么解决这些故障，应该能让你少走不少弯路。

第一：遇到空调出现故障代码时你可以去空调故障代码网查询，细到空调品牌和型号。万能摇控器代码查询可以去万能摇控器专区查询。

在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学的程序办事，切忌在情况不清、故障不明、心中无数时就盲目行动，随意拆卸。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化，增大运行成本，缩短设备的正常使用寿命，导致设备提前报废。

第二：在空调制冷不好或者不制冷的最常见故障我编成了一个绕口令，可以参考一下。

空调制冷不好或者不制冷

这个问题最常见空调缺氟是关键

开机先摸回气管通过温度来判断

如果冰凉查内机风机转速可能低

内管鳞片和防尘清洗干净或更换

如果内管不算凉粗管可能有压扁

回气温度不算凉再摸进气来判断

进气冰凉还结霜加氟再来试试看

结霜如果慢慢散定是缺氟好决断

压机老化不难见排气不足是重点

四通串气也常见通过收氟来判断

高压鳞片必须看脏了也会制冷慢

空调一会凉一会不凉多数是高压保护

如果还不明白还是建议你去空调故障代码网基础知识专区与多看看维修案例就可以上手了。

希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康，合家欢乐

———————————最后祝工作顺利，早些把空调修好，生活开心——————————

1、使用不当：

空气过滤器积尘太多、内外机通风口被异物堵塞。过滤网的作用是吸附空气中的灰尘，如果积累的灰尘太多而不及时清洗会堵住空气流通，从而造成出风口的出风量减少，致使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。

2、制冷剂不足：

由于制冷系统泄漏使系统内参与热循环的制冷剂不足，导致热交换效率下降，从而产生制热量不足现象。若存在此类故障，会出现系统制热量、制冷量都不足的现象。

3、四通阀串气：

热泵型三菱重工空调通过四通阀来切换制冷和制热状态。在制冷时，室外热交换器作冷凝器用，室内热交换器当蒸发器吸收热量；而制热时，室外热交换器作蒸发器，室内热交换器当冷凝器释放热量。

扩展资料

解决小技巧：

1、对于热泵辅助电热型三菱重工空调，若出现环境温度较高(在5℃以上)制热正常，而环境温度较低(在0℃以下)制热量不足或不制热，则应怀疑电辅助加热控制电路或电辅助加热设备出现故障，维修时应着重检查这两个部分。

2、在制热循环时，与辅助毛细管并联的单向阀不导通，节流元件为主毛细管与辅助毛细管串联，这样可增加节流元件的阻力，即增大制冷系统的高、低压差，降低室外热交换器的温度，从外界获取更多的热量，以达到制热的目的。

首先我们来了解下空调制热的工作原理。

按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。

还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。

暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。

以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。

关于“三菱空调不制热怎么办”的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！