想必现在有好多人对于半主动三分频怎么调音这方面的内容都很感兴趣，如今小王也是在网络上整理了一些关于汽车音响半主动三分频设置技巧相关的信息分享给大家，希望能够解答大家的问题。

汽车音响三分频有三种安装方式。

1.被动三分频：优点安装调试简单。节省功放，只需要一两路台功放就能推完三分频的六个喇叭；缺点：高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够精准。

2.全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。优点：延时等功能可分开调节，声场定位更精准；甩掉分频器，中低频的控制更好，速度感更快。缺点：浪费功放。需要几台功放。

3.半主动三分频：6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在A柱上，他们的延时数据也是一样的，功率也小，因此可以共用一路功放推动。优点：节省功放，调试相对简单。

今天要讲的重点在下文：半主动三分频中音和高音还需要接在分频器上。

中低音喇叭

直接各自接一个声道。

分频器是按照被动系统设计的，高音喇叭和中音喇叭的灵敏度比中低音高，因此加了衰减电路，这里的 2DB 并不是真的提升了电平值，只是不经过衰减电阻了，而半主动分频中音，高音喇叭不再和中低公用一个声道了，因此声压匹配通过DSP可以单独调节，不需要分频器上的衰减电路了。

这样可有效的减低功率损耗与失真。

TW LEVER 高音跳线一般情况右边声道调到中间位置0DB，因为高音喇叭比中音大声，还需要衰减。不同厂家略有差别，请根据实际情况凭听感来设定。