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这是五年来温州打通的第一百条“断头路”，较原计划工期提早一年完工，有效地分流瓯海大道、机场大道车流量，破解东部交通拥堵难题……

过去五年，温州市政府把打通“断头路”列为每年“十大民生工程”之一。在市委市政府的高度重视下，地方各级部门紧密配合，齐心协力，原计划年均打通15条“断头路”，实际年年超额完成任务。城市“毛细血管”的不断疏通，也改变着温州百姓的生活。

全线贯通助推乡村蝶变

温州大道东延线自西向东贯穿马鞍岭，也将地处马鞍岭西首的龙湾区状元街道御史桥村一分为二。

张靖洁是温州财政局的工作人员，2020年5月作为市派农指员来到御史桥村。近两年来，她亲身经历了村里征迁工作，也目睹道路通行给全村带来的变化。

双向6车道的马鞍岭隧道是温州大道东延线重要的控制性节点工程。为抢抓工期，项目施工改变原计划，实行双向爆破，隧道西首红线200米内的房屋建筑需全部征迁。张靖洁与村干部一起付出了艰辛的努力。

新建的温州大道也助推了御史桥村蝶变。站在温州大道边，张靖洁指着两旁低矮破旧的老房子告诉我们，目前御史桥村已开始进行整村拆迁，在不久的将来，所有村民都将住上宽敞明亮的商品房。

仅用86天疏通“肠梗阻”

市区惠民路铁路道口作为连接温瑞大道和惠民路的重要通道，日均车流量近万辆。在去年上半年之前，道口仅单向双车道通行，每天早晚高峰车辆拥堵现象成为常态，市民抱怨声不绝于耳。去年6月29日，随着惠民路铁路道口段整治改造工程完工，这“肠梗阻”了十多年的路段终于打通。

说起惠民路铁路道口变化，温州城发集团工程技术管理员胡东算得上是见证者之一。2000年，胡东刚进入原温州安居工程指挥部工作时，铁路道口周围还是农田一片。时间一晃，十多年过去，铁路道口附近已是高楼林立。“2014年，相关部门与金温铁道公司几经沟通协调，修建了这个宽11米两车道的铁路道口。”受铁路设置及列车运行影响，只能由北向南单向通行。

胡东说：“这里天天堵得慌，短短一两百米的路，经常十来分钟还过不去，遇上火车经过还要等更久。”

去年年初，惠民路铁路道口实施整治改造被市政府列为民生实事项目之一。市城发集团下属名城公司第一时间成立保畅通工作专班。在市铁管中心等单位部门的协调指导下，胡东与同事们一起开启连续作战模式。从11米单向两车道到40米双向六车道，整个卡口的拓宽工程从开工到完工，最终仅用了86天的时间，跑出温州“断头路”整治加速度，彰显了各部门团结的力量。

没了“断头路”通了上学路

市民张女士在东和绿园住了十来年，早在一年多前，她每次接送孩子上下学都会忧心不已。那时，张女士家门口的蒲源路是蒲州片区的“断头路”。从汤家桥路驶入蒲源路西段，开了大约三四百米就被一堵灰墙挡住，灰墙的南侧就是东和绿园小区。

长度近一公里的蒲源路西起汤家桥北路，东到红日香舍苑与蒲中路相接，分一期二期建设。蒲源路沿线分布着红日花园、东和绿园、聚景园、同人花园等小区，周边有蒲州育英学校、温州市第二实验中学等。对于周边的这些居民来说，蒲源路的“断头”增加了他们送孩子上学的不便。

张女士的孩子在温州市第二实验中学上学，上学放学因为“断头路”，看似距离很近，每次都要花20分钟绕远路。

2019年初，张女士终于迎来了幸福时刻：家门口的蒲源路“断头路”贯通项目终于正式动工。次年7月，蒲源路正式通车。

新闻

据市住建局城市道路建设处介绍，2017年温州全市共打通17条断头路、2018年18条、2019年22条、2020年22条、2021年21条。五年来，随着东游路、黎明东路、雁荡西路、双龙路、惠民路涉铁卡口等一条又一条“断头路”“瓶颈路”打通，温州交通迎来了大变样。

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