相信目前大家对于保时捷卡宴二百多万的车子都是颇为感兴趣的，此刻高师傅也是在网络上整理了一些关于百万级别17款保时捷卡宴相关的信息分享给大家，希望能够帮助到你。

保时捷虽然是一个跑车品牌，但是它最畅销的车型却是卡宴这个SUV，在百万级SUV中，卡宴可以说是打遍天下无敌手，尽管常年需要加价选配二三十万，买它的人都络绎不绝。不得不说保时捷这三个字的吸引力是真的大！网上不是还有这么一句话么：不是对你没感觉，是你没开保时捷。虽然是一句打趣的话，但也不全是空穴来风，拥有一辆保时捷，在婚恋市场肯定是加分项。

今天咱们的客户大哥就打算买一辆保时捷卡宴开去相亲，不是，开个玩笑。其实是他喜欢卡宴的气场，虽然他还有一辆奔驰S级轿车，但他每次跟朋友或者合作商出门的时候，别人都开的SUV，他坐在轿车里和他们打招呼的时候，总是要仰望别人，觉得寓意不好。所以他就准备买辆卡宴来开开，轿车坐着太矮太憋屈了！那下面咱们就来看看今天的主角。

车辆年款：保时捷卡宴 2015款 3.0T

出厂日期：2015年2月

上牌日期：2015年7月

表显里程：7.8万公里

新车指导价：97.2万

卖家报价：48万

刚刚也说了，保时捷卡宴新车是需要选配加价的，别看指导价只要90多万，实际上落地价至少都要130万左右，而且保时捷本身的保值率就很高，所以开了7年的时间，报价48万也算比较合理。但毕竟是二手车，得根据它的车况来看价格值不值。车况好，价格高就合理，车况差，那价格肯定就得便宜些。马上咱们就一起来盘它，看看开了7万多公里的卡宴有怎么样的车况。

由于今天建国我是加班检测的，到了地方已经快天黑了，所以和车主简单寒暄几句我们就出去找架子先看底盘了。车子缓慢的升起后，首先看看四个避震系统情况如何，可以看到全车的避震都不存在拆卸渗漏和破损痕迹。

回过头再来看看发动机和变速箱的情况，首先看看副车架有没有拆卸，因为一般维修发动机和变速箱都是要拆副车架的。通过检测可以看到副车架没有拆卸；发动机变速箱结合处也不存在拆卸和渗漏的情况；并且发动机油底壳没有渗漏和更换的情况，只有变速箱的油底壳存在拆卸更换的情况。结合前面的情况来看，应该是正常保养的时候更换变速箱油底壳。

让我比较意外的是发动机居然没有渗油的情况，要知道一般上了年份的保时捷基本都有渗油问题。这样看来买家又可以省一笔整备的费用了，算是个好消息。

接着来到车辆尾部，发现后保险存在喷漆修复的情况。但是后围板和后防撞钢梁没有拆卸更换和变形褶皱的情况，后副车架也是没有拆卸更换的情况，目前来看底盘情况还算不错。下面把车开会展厅检查上部的情况。

按照客户大哥的要求，回到展厅先看看机舱内情况如何。打开前机盖，可以看到卡宴的机舱非常大，3.0T的V6发动机都显得很小一只！不过你可不要小瞧这台发动机，最大可以输出333马力，最大扭矩440N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速可以达到6.9秒。要知道，这辆卡宴可是有两吨多重，这个加速还是很可以了。马上拆掉发动机护板，看看具体细节。

首先需要看看气门室盖垫结合处是否有渗油的情况，通过检测气门室盖垫不存在拆卸更换的情况，进排气歧管和曲轴大螺丝也没有拆卸痕迹，结合底盘的情况，可以排除发动机存在分解维修的情况，而且从上面看也没有渗油痕迹，质量可以说非常稳定了。检测到这里目前底盘和机舱情况都是比较百乐满的状态，接下来看看外观漆面的情况如何。

拿出漆膜仪，一圈检测下来发现外观修复得比较多。最大的问题就是车辆左C柱存在腻子修复，打开后备箱也能看到左侧导水槽打胶明显不对，漆膜仪一打果然也是腻子修复。结合这两处，基本可以判断D柱上还有一刀，果然在三角窗处也打出腻子修复的，那么座C柱和D柱切割更换是没有跑了。按照国标定义，这已经属于事故车了，先记下来吧，一会儿再详细告诉客户大哥，下面来检查内饰。

说实话，老款保时捷卡宴内饰的豪华程度很一般，如果把方向盘上保时捷的标志遮住的话，我觉得还没有10多万的国产车看着豪华。不过目前内饰的成色非常不错，座椅和中控都没有明显的磨损痕迹，看来原车主很爱惜车子啊。

内饰细节处，可以看到座椅滑轨没有拆卸和生锈的情况，方向管柱没有拆卸和生锈的情况，打开车内保险盒也是没有发霉和改动的情况，可以排除内饰有进水嫌疑。

最后读取车辆的OBD行车电脑，可以看到变速箱的里程数据和表显基本一致，而且也没有任何故障码存在。那么经过两个多小时，这辆车就算检测结束了。

整体来说其实车况挺不错的，发动机变速箱、内饰和底盘状态都很完美，唯一的问题就是切割C、D柱更换左后翼子板，算是事故车了。随后我把检测到的情况详细告知了客户大哥，他听完之后，看了看店里的同款卡宴，又默默点上一根烟说：“这差距和卖家说的有点大啊，那你先撤吧，我去和车商要定金去。”看来卖家是没有把切割C、D柱的事跟客户大哥说了，这个问题不算小，确实需要提前告知的。不过客户大哥居然先交了定金，不太好要回来啊，估计又是一场拉锯战。

可以看到，网上同款同年份的保时捷卡宴，大部分报价都在40大几万的样子，今天这辆车报价48万，算比较偏贵。但要是没有C、D柱切割的话，确实也值这个价，里程数少，发动机变速箱、底盘情况也很好，可惜是辆事故车。按照行规，这种事故车大概会比正常车况便宜15个点左右，所以应该卖个40万会比较合适，大家觉得呢？如果你有40万，会考虑这辆卡宴吗？

好了，今天就和大家分享到这里了，感谢大家的阅读！喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，大家多多担待。