想必现在有好多人对于赛欧和焕驰都是颇为感兴趣的，现在小王就在互联网上为大家归纳了一些关于赛欧和焕驰如何选相关的信息分享给大家，希望能够解答大家的问题。

起亚K3、奕跑、智跑、KX3傲跑，还有即将到来的全新一代起亚K5，东风悦达起亚在这两年一顿猛如虎的操作，让我们看到了这个品牌重新迈入主流市场的可能性。

不过，在继续向上探索新世代量产车的同时，起亚也没有放弃自己具有优势的入门级代步汽车市场，要知道国内国产小型车市场中前10的产品里就有三款韩系车，其中一台就是东风悦达起亚打造的起亚焕驰。

别太严格，焕驰够格当上“代步王”了

在丰田YARiS L致享、现代悦纳等同级车型纷纷完成改款或换代更新的情况下，东风悦达起亚也迅速进行了回应。

2020款起亚焕驰，在外观设计上并没有进行更新，毕竟它的售后成绩给了起亚这种底气。就同级别细分市场来说，这样的造型处理其实还具备着一定优势。家族式的虎啸进气格栅因为车身尺寸的问题而变得更加扁平化，但在大量小型车丧失品牌辨识度的情况下，这样的虎啸仍会帮助焕驰强调家族基因。

就像致享等竞争对手一样，大尺寸的灯组会还是会成为造型设计当中的最薄弱环节。

这种设计一方面是几年前同级市场的通用样式，另一方面是因为卤素光源大灯可以通过大尺寸三角结构，扩大自己的照明范围。而在全系不提供LED光源的情况下，这无疑可以进一步保证焕驰的行车照明安全性。

从尺寸来进行对比，起亚焕驰在YARiS L致享面前并不具备明显优势，长宽高分别为4,300/1,700/1,460mm的数据会比丰田竞品更短、更矮，这使得焕驰2570mm的轴距优势无法在实际空间对比中显现出来。

当然，对于身材高大的乘客来说，无论是小型市场中的哪一款车型，后排的头部空间都会受到明显限制。而在我们静态乘坐测试中，身高177cm的乘客能够在后排获得1拳以上的膝部空间，这其实已经相当可观的。

可惜的是，年度改款使得车辆的尾端处理也没有任何变化，这对于本身就缺乏辨识度的焕驰车尾设计来说，无疑会再度拉大与致享之间差距，而且在悦纳完成特供换代之后，焕驰的竞争优势也会变得微乎其微。

定价带来性价比优势

没错，相比于更新之后的竞品们，焕驰其实是还是具备一定优势的，这样的优势主要来自于它的定价政策。

在同级别市场的尺寸规格与空间能力都相差无几的情况下，起亚焕驰即便是在2020款年度改款里取消了5.49万元的手动挡型号，其6.49万元的1.4L自动舒适天窗版车型，在入门门槛上仍旧比卖到7-8万元的同级对手们更低。

相信有很多日系代步车车主会认为，这样的价格差势必会导致产品标准配置规格上的差距，但实际上，焕驰与致享之间的对比比并非想象中的全面溃败。

从车舱内功能配置来说，它的确比丰田致享少了中央扶手箱与后排杯架，但比起用于储物的设计，它却会通过仪表盘显示屏、4喇叭扬声器以及副驾驶化妆镜给弥补回来。

从外部功能配置来说，它则是全面领先于致享的。

除了轮圈材质上其采用了更为坚固且好看的铝合金材料外，电动天窗的存在会大大增强驾驶人与乘客的用车质感。尤其是在风噪声非常大的高速公路上，关闭车窗、打开天窗会是一个不错的节能选择。

另外，它在灯组上虽然缺少了LED日间行车灯照明，但却又提供了卤素前雾灯，这将帮助车辆在雨雾天气下增强驾驶人的可见度，并实现更安全的驾驶。

新旧款减配引来骂声一片？

可就从配置来讲，焕驰这次的更新肯定会招来一片骂声。因为相比2019款自动智享版车型，年度改款车虽然门槛降低了，但它仅仅1千元的降价，却连续砍掉了后驻车雷达、引擎电子防盗、扶手箱以及仿皮座椅四项配置。不过，驻车雷达与仿皮座椅的加入，将会是非常重要的用车改善，这无疑成为新旧型号之间的一道阻力。

油耗让放弃焕驰车主放弃大厂

动力其实没有什么好说的，1.4L自然吸气发动机并不会提供强劲的性能，而对于小型车来说的确也没有追求性能表现的余地。

尽管它从数据上比致享的1.5L发动机少了15Ps/6N·m，但它的实际性能表现并不会比致享差多少，而且其不过5.5L/100km的车主实际油耗也说明了为什么如此多代步车主会放弃丰田、大众这样的大厂转而选择起亚。（以成都92号油价5.56元/L计算，焕驰驾驶成本约为0.3元/km）

要明确的一点是，2020款焕驰现在全系自动挡的身份，虽只会为它换来台4AT，但是再看看丰田YARiS L致享、现代悦纳均达到了8.78万元的自动挡入门门槛，谁又不会在选车的时候多考虑一下焕驰呢？

评在最后：

在去年的小型车售后统计当中，起亚焕驰以6.2万台的成绩收官，而这个数据在代步车市场里已经排到了前四，若是仅考虑与其级别完全相同的小型三厢轿车的话，那么排在起亚焕驰可是当之无愧的冠军选手。

在上汽通用雪佛兰赛欧3彻底退出国产售后市场之后，焕驰成功接力，并将YARiS L致享、现代悦纳等主力选手压在身后，这样的成绩不仅让人感叹东风悦达起亚现在的市场地位。而在疫情有所缓解的3月，其立刻以0.65万台的月销量再度夺魁(小型三厢市场)，焕驰本身的性价比与综合实力显而易见。

本文所用配图均为“2019款起亚焕驰 1.4L 自动智享版Value”