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本届重庆摩博会应该算是国产四缸的元年了，多达10余款四缸发动机或相应车型展出，而在众多展出四缸发动机的厂家中，唯独有一家是在大家的意料之外，那就是银钢摩托，因为外界对于银钢这个品牌的印象就是一家专注于生产小排量MINI车以及边三轮的企业，“与世无争”专注自己的领域，并且在此之前外界没有流出一丝一毫关于银钢造四缸发动机的消息。

▼科幻巡航GM500

我被银钢展台吸引的原因除了那台令人为之振奋的直列四缸发动机以外，还有就是银钢推出的几款相当有意思的新车，比如这台“另类”巡航车GM500，目前售价未知。

至于我为什么说这是一台“另类”巡航车呢？因为GM500在巡航车的基础上还拥有一些街车的特征，比如一体式的座垫、下置的牌照架与挡泥板、被外壳包裹的油箱以及车身等等，尤其要说的是这套颇显运动气息的外观设计，我们印象中的巡航车向来都是强调圆润平缓的线条美，也不需要太多外壳进行修饰，反观眼前的GM500，硬线条及大角度的外壳的衬托下，给人一种极具攻击力的感觉，有点类似于机甲风格。

头灯造型也整车设计相呼应，采用与雅马哈MT家族有着异曲同工之妙的单灯设定，多处线条汇聚于头灯，机甲风更甚；值得注意的是，GM500在大灯上方还集成了一枚摄像头，用于行车记录仪功能。前转向灯与车身侧板融合在一起，使得车辆整体性更强。

在外观之上，GM500配备了单边双出的“炮筒”样式不锈钢排气，巨大的排气让这台车显得更加霸气。油箱容积达到17L，是这台车超长续航的保证。

而在动力部分，银钢GM500同样毫不含糊，其搭载了一台实际排量为498.3cc的并列双缸DOHC结构八气门水冷发动机，该发动机能在8500转时爆发36Kw的最大功率，45N.m的最大扭矩则出现在6500转。

眼尖的车友也能看出这台发动机与隆鑫的KE500以及国产多数并列双缸500级发动机一样，均师承本田，不过这台发动机并非来自隆鑫，而是由银钢自研；KE500实际排量为471cc，而银钢GM500发动机实际排量为498.3cc，不过GM500的动力调校是比较保守的，与KE500发动机一致，想必也是考量到发动机耐久性之后的结果。

与传统巡航车不同的是GM500并未采用皮带传动，而是采用效率更高的链条传动，是比较符合它这台运动外观设定的。不过GM500还是具备巡航车标志性的特征的，740mm的低座高基本不挑人，加上中前置的脚踏以及较高的手把，以此营造出巡航车必备的舒适坐姿。

底盘部分，银钢GM500采用巡航车常见的前倒置不可调减震搭配多段预载可调式后双枪避震，以此提升车辆的稳定性与舒适性。前130/90/16，后150/80/16尺寸正新品牌轮胎，粗大的轮胎让这台车的视觉效果更为饱满，也更显霸气。后平叉看起来虽不起眼，但却是铝合金材质。

前刹车采用单盘设定，匹配对向四活塞卡钳，这样的设定对于一台国产500级车款来说确实有些不够看，可能会让车友产生“刹不住”的想法，毕竟国产250级都随处可见前双碟刹，不过说不定银钢有调校实力呢？实际刹车效能只能后续实测之后再和大家说了。后刹车则是常见的单活塞卡钳，标配双通道ABS系统。

细部配置上，银钢GM500也做到了当下车型的主流水准，全车LED光源自然不必多说，倒Y字形尾灯极具辨识度；一块大尺寸的TFT全彩液晶仪表，车辆信息显示一应俱全，仪表由左侧手把上的多功能按键控制，这套手把按键也是我们的老朋友了，带有背光功能。

在本届重庆摩博会以前，银钢鲜有开发大排量两轮车款，如今一推出就瞄准了当下大热的巡航车，不过银钢GM500这台巡航车与众不同，外观设计脱离传统巡航车，个性十足，也为当下热爱摩托车的年轻群体们带来了一个新的选择，GM500本身配置不俗，动力水准也还算够用，虽然目前还不知道定价几何，不过按照银钢以往的定价逻辑来看，GM500应该会有一个极具竞争力的售价。

▼可爱边三轮“鲸”

在银钢展台上，还有一台车应该很容易俘获小姐姐们的心，就是这台非常可爱的边三轮“鲸”，名字虽然不是很可爱，但实车却相当讨喜。再加上这粉粉嫩嫩的涂装，哪个小姐姐不爱？

这台边三轮是在银钢现有车型MINI150的基础上打造而来，但也并不是直接给主车加个边斗那么简单，而是针对边三轮的特性做出了升级和重新调校，最明显的就是传动方式的改变，鲸升级为轴传动系统，动力传递更为直接且维护频率极低，几乎免维护。并且透过轴传动上方的另一只小档杆可实现倒挡与前进档位切换，相当实用。

动力部分也同步做出调整，虽然还是那台实际排量为149.3cc的单缸风冷发动机，但最大功率由MINI150上的8.2Kw下调至7.8Kw，最大扭矩11.5N.m则维持不变，依旧是国际五档的设定。

该车其余配置还有CBS联动刹车、毛毛虫主驾座垫、边斗扶手式安全座椅、LED大灯、12.5L油箱等。