想必现在有好多人对于本田歌诗图保值吗都是颇为感兴趣的，如今高师傅就为大家收集了一些关于本田雅阁和歌诗图相关的信息分享给大家，希望能够帮助到你。

一说买发动机送车，大家都知道这是本田，自90年代入华以来就一直是主流的合资品牌，凭借低油耗，可靠耐用和经济实惠的特点，不管在国内还是海外市场都很畅销，旗下拥有雅阁、CR-V、思域、XR-V、以及神车飞度等热门车型。不过也有思铂睿、哥瑞、UR-V等销量不如意的失败车型，这其中，最令人惋惜的无疑是曾经的歌诗图。

按照现在的叫法，歌诗图应该归类为轿跑SUV，不过当年还没有这个名词，当年它还叫跨界车，虽然外形有点儿像宝马X6，但定位却并不是一款SUV，而是中型轿车。它也正是由当时的雅阁增高增宽而来，人们对这个造型的审美差异比较大，有人觉得它是最美本田，而也有很多人觉得丑。

歌诗图最初配备了3.5L V6和5挡手自一体变速箱的动力总成，在内饰功能配上也是旗舰级的，代表了本田当时最大的排面（除开讴歌品牌以外）。不过这样的车貌似不太符合本田的消费人群，40万的发售价就劝退一大波人，而且最初的大排量不太适合普通家用，油耗跟车船税都不低，所以基本没什么销量。

虽然后来也推出了低排量的车型，比如今天这台2.4L排量的，但是还不足以拯救大局，降到25多万依旧卖不好，本田不得不放弃了它，在2016年后便停产了，生命周期只持续了一代车的时间！但有一说一，歌诗图真的故障特别的少，大小的毛病几乎没有，而且保值率也没有传说的那么掉价，反而借势上涨了一波。

不过二手车最重要的还是车况，这次的客户由于人在外地，年底了票源紧张，出来一趟不太方便，而且也不太相信商家，所以请我们先行去检测一下，确认了车况之后再决定是本人直接来提还是让商家发板车。

车辆型号：歌诗图 2012款 2.4L 豪华版

出厂日期：2013-09

上牌日期：2013-12

表显里程：113247KM

厂商指导：25.98万

商家报价：10.58万

八年多的车，外观看起来还是锃光瓦亮，漆面保护的还不错。不过难免有修复的地方，前后保险杠就是最容易刮蹭的部位，毕竟原厂设计都是塑料件。这不前雾灯罩旁边就发现了明显的漆雾，还有一个小磕痕掉漆。

快速的打一遍车身漆面，重点关照了ABC柱、上下门框，以及后备箱排水槽等车体结构部位，都是完好的，全车喷漆的地方也不是很多，不过局部还是存在蛮多的划痕，后期需要抛光处理。

回到发动机舱，先检查了左右两侧叶子板边梁，减震器塔顶，叶子板螺丝，以及机盖螺丝等部位，漆面厚度均正常，各个螺丝也都没有拧动掉漆痕迹，说明车头两侧没有较大的事故，如果有的话这些东西基本都保不住。

正前方向，水箱框架是好的，但是前防撞梁和两个大灯以及散热器风扇拆装了，联想到前保险杠和中网的更换，可以推断车头前方有过小碰撞，且并不严重，没有伤及水箱框架，更别说纵梁和发动机。

发动机总体状况也是不错的，气门室盖、进气歧管以及周围的附件并没有进行过拆装维修，缸体周围也没有渗油漏油的现象。八年11万公里的用车强度，对于本田来说，还是发动机的壮年期，健健康康没毛病。

继续检查全车油水和电瓶，机油成色还比较清亮，估计才换了没多长时间；防冻液的冰点没问题，不过份量有点缺，需要及时添加，以免发动机高温；刹车油暂时检测不了，因为上边的盖板不允许拆卸；电瓶有过更换，目前状态良好。

来到车里，这内饰设计与同时代的雅阁几乎没什么差别，学习大众保持家族风格？自动头灯、感应雨刷、无钥匙启动和无钥匙进入这些配置在当年还是比较高级，放到现在就稀松平常了！车内总体还算干净，就是磨损稍微大点，不过这也比较符合11万公里的状态。

还是先从事故方面入手，看了主驾驶安全气囊拆过，难道前面的小碰撞触发气囊弹爆了？但是看了仪表台和储物箱都没有修复的迹象，副驾驶气囊也没动过，主驾驶安全带也是没问题的，只是磨损严重，安全带标签的边角都开线起毛了！

继续观察方向盘和仪表台表面不存在色差，没有后蒙皮的修复操作，可以证明这个车的气囊没有弹开过，那么主驾气囊的拆卸是什么原因呢？如果不是故障维修，那最大的原因就是召回了，不知道大家还记不记得那个著名的杀人气囊，高田！

例行检查泡水，可以看到座椅螺丝、座椅骨架、方向管柱、点烟器孔、以及安全带插头都没有锈蚀和打磨痕迹，车里也没有发霉的味道，基本上判断是没有泡水的。

不过拆掉门槛饰条之后，春哥看到了内饰进水的证据，门槛表面脏污起碱，而且底板水堵缺失了，但是车里面并没有大面积过水的痕迹，估计是洗内饰进的水，没等晾干就装上了门槛饰条，长时间焖干了。

后备箱也有进水发霉的情况，掀背式后备箱，表面看虽然很大很干净，但掀开盖板就能看到里面的霉点和少量泥沙，估计也是洗车造成的。

OBD电脑读出来5个故障码，不过都是电瓶亏电引起的，无关大碍，不影响正常驾驶，但是要多注意仪表盘上的故障报警，仪表盘的灯亮了，就要第一时间去维修处理。

到了检测底盘的时间了，悬架结构也跟雅阁一样，前双叉臂后多连杆，不过车重比雅阁大，跑起来很稳。

四轮轮胎、刹车片都有更换，左前悬挂也有明显的拆装痕迹，转向机螺丝也拆过，不过其它悬挂没动，还是原厂状态。

发动机油底壳，变速箱壳体都没有进行过拆装，也没有渗油漏油，正常情况下也不会去动这些地方的。如果发动机下边的螺丝发生大面积拆卸，那么有很大肯能是维修了。

前面两个半轴渗油，橡胶材质的胶套开始老化密封不严了，所以买二手车一定要上架子看下底盘，因为好多东西不是说你趴到地上就能看到的。

看完底盘今天的工作就告一段落了，简单复盘一下车况。

1.外观：前杠更换，中网更换，左前叶子板划痕，左后门喷漆 划痕，后杠更换，右后门划痕；

2.机舱：机盖液压杆泄压，大灯拆装，前防撞梁拆装，散热器风扇拆装；

3.内饰：主气囊拆装，地板进水；

4.底盘：左前悬挂拆装，转向机拆装，四轮轮胎、刹车片更换。

总的来说，车辆无大事故无水泡无大修无调表，总体车况良好，一些小问题瑕不掩瑜。

把结果汇报给客户大哥，大哥说情况和上一个师傅看的相差不大，我们看的项目更多，师傅更仔细些，春哥小愣了一下就反映过来了，原来大哥不止找了我们来看车，还另外请了师傅，对比两家的检测结果，防止其中一个和车商串通，这是不太信任咱们呀！还好，春哥通过实事求是的态度赢得了大哥的认可。

大哥这样的操作可以理解，毕竟大家都是陌生人，跟哪家谁都不熟，这样还保险稳妥一点！但是作为中立的第三方都不被信任，可见这个行业的口碑有多糟糕，而大多数商家又是诚信守法的普通经营者，这样的新人对于他们来说不公平也不合理，但是终究无法挽救行业的口碑。

而因为行业的特殊性，这样的不信任还将继续维持很长一段时间，只要一两个商家坑骗消费者，整个行业都要背上骂名，真的是一颗老鼠屎坏了一锅粥！所以，我们的未来依然是任重而道远！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

出生的时候没有，开了七年的二手劳斯莱斯你也要不起