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根据上海市总体规划,上海市境内可能有六条城际铁路,这六条城际铁路将通过公交的方式运行,解决上海市与周边地区的快速通行的需要。
根据目前的消息,上海市的6条城际铁路就是:金山线、沪宁线、沪嘉线、沪通线、沪乍杭线、沪崇线,它们都是通过国铁通道来改造的。
下面就是上海市总体规划当中关于城际线的定义。
在上海市总体规划当中,定于了上海轨道交通的城际线,(广义)城际线又分成了三种类型,第一种就是城际铁路。
下面地图明确的表示了上海六条公交化运行城际铁路。
上海市城际铁路(狭义)主要具有下面的特点:
上图中的三种颜色的里面红的就是”利用国铁通道“的城际铁路。在上海市境内,满足这种条件的城际铁路只有六条。
金山线铁路是上海唯一一条已经在公交化运行的城际铁路,这是通过老的铁路金山支线改造的,从金山卫站到上海南站。
金山线铁路充分体现这”利用国铁通道“的特点,在南站一段的铁路上面,金山线不是共用的,而是与其他的国铁线路共用。
下面就是金山线列车上面表示的金山线铁路的八个站点。
沪嘉线、沪宁线、沪通线是上海市内典型的三条”利用国铁通道“的城际铁路,它们的远离就是建设于国铁通道上面,也就是在国铁的线路上面开行公交化的城际铁路列车。
上海这三条城际铁路的情况大约如下所示:
沪乍杭线也是一条上海市境内的城际铁路,它本质上利用沪通铁路的”另外一半“——浦东铁路,浦东铁路与沪通铁路形成了上海沿海铁路的通道。
沪乍杭线作为利用国铁通道的线路,将从浙江方向通向上海东站。
下面棕色的线路就是沪乍杭线,它通向上海东站。
沪崇线本质上也是一条城际铁路,从线路上它就是从上海市区通向崇明区的行政中心城桥镇。
沪崇线有一个比较奇怪地方,并不明确它是利用哪条国铁通道来改造的,这个地方有可能是北沿江铁路。
综上所述,在上海市境内的城际铁路当中,只有上述六条是通过国铁线路改造的。这种形式不同于专用轨道的市域铁路,也不同于完全不能公交化运行的国铁。