相信目前有好多人对于奇瑞易到博泰三方合资易奇汽车明年推出方面的知识都特别想要了解，那么高师傅就为大家整理了一些关于奇瑞易到博泰三方合资易奇汽车明年推出相关的信息来分享给大家，希望能够帮助到大家哦。

那么到底什么是易奇汽车呢？当然现场博泰创始人应宜伦先生为我们花了张大饼，讲了未来20年人类交通方式的变化，不过最终还是要落到明年推出的首款车型。目前并没有概念车展示，因为三位老总都对新车具体细节保密所以现在呈现的仅仅是个概念。如果想了解的话只能通过今年上海车展上博泰将会推出的概念车和奇瑞早前曾发布的奇瑞蚂蚁概念车来了解了。

博泰概念车效果图

奇瑞蚂蚁概念车效果图

用“三个代表”(奇瑞董事长尹同跃先生戏称他们三人分别是来自汽车、互联网和车联网的三个代表)的话来说他们是要易奇博个大的(一起搏个大的)。是准备以一种互联网的共享方式来改变人类现在的交通出行习惯。所以很显而易见这件事未来将会以易到用车为主导，奇瑞将会体重车辆支持，而博泰则将提供车联网技术支持。

易到用车总裁周航

据了解，新车型未来的理念将于早前奇瑞发布的概念车奇瑞蚂蚁有共通之处，不过新车来自的是现有的成熟车型平台，据了解很可能就是现款奇瑞eQ，也就是QQ电动版。因为新车未来将要具有纯电动、互联网只能、共享三大特点。根据易奇泰行的规划，新车将在2016年推出，并在2018年以15万台的年销量成为全球第一。此次应有网友提问，为什么不卖的车会有15万台的年销量呢？采购应该来自易到用车，未来这款车辆的预定和使用都将在易到用车的平台上完成，就像我们现在使用专车一样。

奇瑞汽车董事长尹同跃

而未来合资公司的运作将会以易到为主导，毕竟智能汽车这件事似乎一直都是互联网企业牵着汽车企业走。虽然做出创意源自博泰但是未来起主要作用的将是易到。不过这家公司未来还会引入其他投资者，这就是用现代互联网创业公司的运营方式来，而不同于以往汽车企业的合资模式。

博泰PATEO公司创始人应宜伦

至于这次“我们要易奇博个大的”三位来说，尹同跃代表奇瑞提供了成熟的造车平台，也就是不需要再造新的生产线；易到用车提供了完善的用车平台，不需要全新的客户群体；博泰提供了晚上的车联网服务，不需要从头开发智能汽车系统。应该说三方的合作还是有底气的，不然怎么敢于挑战一种全新的模式。毕竟现在要推出智能汽车的乐视等互联网企业并没有在模式上真正创新。应该说易奇泰行确实是把共享和跨界，这些互联网最重要的理念应用到了自身的每一个角落。