相信目前好多人对于宝马5 标轴这方面的内容都很感兴趣，那么今天小黑就为大家收集了一些关于宝马5系四驱标轴方面的知识分享给大家，希望可以帮助到你。

虽然华晨宝马的5系在高端中大型轿车市场上有着极高的影响力，但国产之后是进行了本土化的轴距加长，而且悬架调校正在逐步弱化硬朗的风格，最终目的是为了迎合大多数人对于大空间、舒适性的诉求，它不像3系区分为标轴和长轴两个版本，所以要想体验更纯粹的5系，就需要考虑进口车型了。

进口宝马5系的2022款 改款二系列共有4款车型，指导价为42.99-60.99万元，而其中最值得考虑的是2022款 改款二 530i M运动套装（以下简称530i M运动套装），指导价为48.49万元，其直接竞争对手是进口版本的奔驰E级2023款 E 300 时尚型运动版，和奥迪A6 2022款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型，下面是三款进口车型部分信息对比，530i M运动套装的发动机调校不是最强的，但零百加速是三款车当中最快的一个。

进口5系外观与国产没有明显差异，但尺寸小了一圈，进口版本为4976/1868/1489mm，长度缩短130,mm，轴距2975mm，比国产版缩短130mm，如果你习惯了华晨5系，那么进口5系会让你感觉不太协调，双肾格栅凹凸感明显，两侧采用L字形LED日行灯，相比老款的圆形LED日行灯要更加犀利。

后45°视角确实找不到那种商务化的感觉了，短促的身姿预示着更加出色的操控体验，前轮规格为245/40，后轮规格为275/35，匹配19英寸拼色轮毂，刹车卡钳被涂以蓝色，与国内传统的红色形成鲜明对比，尾部保险杠采用熏黑处理，配备双出排气管。总体来说，进口5系凭借更加短促的车身，可以给驾驶员反馈更加游刃有余的操控预期。

进口5系的驾驶舱布局延续奢华的思路，配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏，丁字裤造型方向盘非常带感，真皮包裹的握感很出色，还支持电动调节前后和上下位置，位置支持记忆，鸡腿造型的换挡杆是宝马经典的设计。

进口5系集成iDrive车载智能系统，支持车联网、OTA升级、智能语音识别控制、GPS导航等电子化功能，支持选装升级WiFi热点，相比高配取消了360度全景影像功能，保留倒车影像，不过标配前后雷达，对于大部分消费者来说，狭窄空间挪车并无压力。

530i M运动套装配备自动空调，支持温度分区控制、PM2.5过滤，空调控制面板依旧经典，按键和旋钮手感一流，主副驾驶都带有化妆镜和照明灯，内后视镜支持自动防眩目，外后视镜支持电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻，座舱还配备11色氛围灯，配合哈曼卡顿音响 16个扬声器，营造出媲美影院级的休憩环境，但平心而论，宝马这套音响的反馈不及凯迪拉克，包括隔音效果。

配备电子驻车、被动行人保护、主动刹车、前方碰撞预警、上坡辅助等主被动安全功能，像并线辅助、车道居中保持等都需要选装才能实现，提供运动、经济和标准三种驾驶模式切换，后备箱可以通过车内电控开关控制，也可以采取脚踢式感应开启。

530i M运动套装的科技化装备谈不上丰富，比如没有配备全景影像，缺少一些主被动安全装备，对于一款售价接近五十万元的进口轿车来说，我们只能说进口身份让它并不具备性价比优势。

530i M运动套装轴距为2975mm，比国产版短了130mm，像我身高1.8米，前排调整到最近坐姿后，进入后排体验，腿部空间接近两拳，谈不上宽敞，跟大多数中型轿车接近，想要翘起二郎腿是不太可能的，但这款车本身就不追求大空间。

配备了仿皮运动风格座椅，主副驾驶均带有电动调节和加热功能，驾驶位独有位置记忆功能，前排靠背两侧凸起非常厚道，再加上比较柔软的坐垫填充物，乘坐体验非常舒服，后排头部对于我来说略显局促，中间地台凸起明显。

530i M运动套装搭载了纯正德国产2.0T发动机，在改款之后各方面参数略有下调，最大功率180千瓦/245马力，峰值扭矩为350牛米，而国产5系发动机最大功率为185千瓦/252马力，在同样匹配8速手自一体变速箱情况下，这台530i M运动套装零百加速比国产530Li xDrive M运动套装快了0.5秒，当然车辆整备质量降低了75公斤。

底盘为前双叉臂式独立悬架 后多连杆独立悬架，调校要比国产版本略微硬一点，底盘离地间隙也比国产版略低。

这台车的驾驶体验非常直接，动力响应积极，转向精准，而且底盘相当扎实，在反馈足够的厚重感的同时，会让你感觉不是在开一台中大型轿车，而是更接近一台特别轻快的紧凑级轿车，各种动作非常灵活，美中不足的是1、2、3挡之间的切换还是存在顿挫感，即便是你温柔驾驶，也依然可以感觉到。

相比国产长轴版来说，这台进口5系更注重动力总成、悬架的完美合一，就是朝着极致运动方向去的，而国产版弱化了悬架的硬朗风格，多少牺牲了宝马骨子里的那种精髓，如何取舍，就看你到底图什么了。

530i M运动套装终端优惠在4-6万元区间，全款落地价预估48-50万元之内，一年全车险费用在1.4万元左右，百公里油耗介于10-12L，按照每年行驶10000公里计算，总燃油支出需要1万元左右，保养周期是10000公里一次，小保养单次费用1161元，大保养需要4500-5000元，行驶10万公里常规保养总支出在3万元左右。总体计算后得出，每月养车支出需要2250元。

写在最后：宝马进口5系的530i M运动套装，是全系更值得选择的一款车型，它的优势在于短轴和三大件调校之后的操控体验，更适合那些不追求大空间的消费者们，当你驾驭这款车时，基本上不会考虑油耗高低的问题，深踩油门的极致操控，才是每一次出行的常规操作，所以我们不能用配置去衡量它的价值，旅途中反馈给你的乐趣才是最重要的。